2015-01-22

潤滑油的分級標(biāo)示

您如果留心的話，會發(fā)現(xiàn)機(jī)潤滑油油罐上標(biāo)有“SAE”和“API”的字樣。這些字樣可以反映出機(jī)油的規(guī)格和品質(zhì)“SAE”是美國汽車工程師學(xué)會起始字母的縮寫。通常發(fā)動機(jī)油的粘度等級分類按照“SAE”的標(biāo)準(zhǔn)分為11個等級，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。

→

2015-01-22

使用穩(wěn)定潤滑劑生產(chǎn)PVC型材制品

PVC硬管經(jīng)國家有關(guān)部門多次檢測均達(dá)到要求。在硬質(zhì)PVC管材加工中使用FWR無塵復(fù)合（有機(jī)鉛鹽）穩(wěn)定潤滑劑除保證制品具有優(yōu)異的加工性能、機(jī)械物理性能外，衛(wèi)生指標(biāo)也能達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這一研究成果為PVC管材生產(chǎn)廠增加了經(jīng)濟(jì)效益，同時也擴(kuò)大了硬質(zhì)PVC管的使用范圍和提高了檔次。

→

2015-01-22

潤滑油與先進(jìn)國家的產(chǎn)品也有相當(dāng)差距

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，迫切需要清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)和清潔生產(chǎn)工藝隨著環(huán)境問題日益為社會所關(guān)注，對于石化產(chǎn)品的質(zhì)量要求，特別是對車用燃料清潔化的要求越來越高。比如1999年年底國家發(fā)布的無鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)，2000年7月1日起北京、

→

2015-01-22

加大市場開拓力度拓寬進(jìn)口原油品種

科技工作的目標(biāo)和主要任務(wù)，目標(biāo)2000年科技工作的具體目標(biāo)是：圍繞生產(chǎn)清潔燃料和提高探井成功率、采收率、柴汽比、高檔潤滑油比例、合成樹脂專用料比例、纖維差別化率、成果轉(zhuǎn)化率等8個方面開展工作，努力開發(fā)生產(chǎn)31種集團(tuán)公司級新產(chǎn)品，總量達(dá)到220×104t，以20項“十條龍攻關(guān)”項目為重點的重大技術(shù)攻關(guān)取得實質(zhì)性進(jìn)展，即實現(xiàn)科技工作目標(biāo)。

→

2015-01-22

先進(jìn)控制核心軟件取得可喜進(jìn)展

煉化企業(yè)利用先進(jìn)控制技術(shù)提高生產(chǎn)過程控制水平繼續(xù)取得較好進(jìn)展。繼第一批12個試點項目后，第二批試點項目正在實施，已明顯提高裝置運(yùn)行水平；組織推廣的30個項目工作已全面展開，并在部分裝置中獲得初步成功。先進(jìn)控制核心軟件（多變量預(yù)估控制）的國產(chǎn)化工作也取得可喜進(jìn)展。

→

2015-01-22

保證空氣凈化設(shè)備有效工作利于主機(jī)安全運(yùn)行

往復(fù)活塞空壓機(jī)調(diào)節(jié)方法主要采用關(guān)閉吸氣口調(diào)節(jié)法，此法是在吸氣口裝一減荷閥，當(dāng)貯氣罐的壓力達(dá)到某一設(shè)定位時，通過壓力調(diào)節(jié)器使減荷閥關(guān)閉，使空壓機(jī)不能吸氣而成為惰轉(zhuǎn)，排氣量為零。另外還有附加余隙法和頂開吸氣閥法，這兩種方法都較經(jīng)濟(jì)，但前者結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，后者適用于大型空壓機(jī)。螺桿式空壓機(jī)氣量調(diào)節(jié)方法采取了冗余設(shè)計，提高了調(diào)節(jié)可靠度。

→

2015-01-22

采購周密可行專業(yè)貿(mào)易公司組織進(jìn)行

我們對該設(shè)備的原理、構(gòu)造、使長時間（往往從簽合同到交貨需三個月）才能辦用特點，存在弊端等有一定的了解和認(rèn)識到，而真正生產(chǎn)該零配件的企業(yè)不直接對客戶提積累和總結(jié)了一些經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高印鐵、涂供產(chǎn)品。日本設(shè)備常規(guī)的零配件訂購路線為

→

2015-01-22

機(jī)車運(yùn)用表面疲勞磨損最終不可避免

機(jī)車運(yùn)用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風(fēng)沙地帶，機(jī)油中難以避免地混入一定量的硬質(zhì)顆粒，這些顆粒表現(xiàn)出比金屬更高的硬度，當(dāng)這些顆粒進(jìn)入凸輪軸型面和從動件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉(zhuǎn)動時通過硬質(zhì)磨粒的犁溝作用使表面切削，產(chǎn)生槽狀磨痕。

→

2015-01-15

醫(yī)療廢物提升裝置的簡化

筆者主要介紹了某放射性可燃廢物焚燒站中提升裝置的設(shè)計及應(yīng)用情況，并對醫(yī)療廢物提升裝置的簡化和實際運(yùn)行情況加以介紹。

→

2015-01-15

分動器潤滑系統(tǒng)的改進(jìn)分析

通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計，達(dá)到改善分動器運(yùn)動部件在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭距的工況條件下潤滑不良的目的，使之更加適用于石油開發(fā)工作。結(jié)構(gòu)及工作原理：分動器結(jié)構(gòu)工作原理LTJ5141T JCG30型固井水泥車采用的分動器是安裝在行走底盤變速箱后端，分別聯(lián)接泥漿泵和汽車驅(qū)動橋上，它是一個三軸兩級斜齒輪傳動減速箱，由氣控操作，具有取力、空擋和行車3大功能。

→

2015-01-15

彈流潤滑的最小油膜厚度優(yōu)化

目前對圓柱滾子滾子的接觸與修形已有較多研究。提出基于彈流潤滑的最小油膜厚度優(yōu)化，并且彈流潤滑的壓力分布已為實驗結(jié)果所證實提出擠壓油膜的研究以來，而齒輪中的摩擦副的不受載時間與載荷作用時間的比值高達(dá)500左右，因此有必要研究時變性對齒輪潤滑的影響曉鈴曾用無限長線接觸彈流理論進(jìn)行過分析，而圓柱齒輪是有限寬的。本文擬基于有限長彈流理論，

→

2015-01-15

汽車底盤的潤滑維護(hù)

汽車底盤的潤滑對于保證車輛正常工作十分重要，如果潤滑不良，將會造成機(jī)件損壞，出現(xiàn)故障，影響車輛的技術(shù)狀況。斯太爾系列汽車底盤結(jié)構(gòu)緊湊、復(fù)雜，其潤滑部位較多，本文將重點介紹離合器分離軸承、變速器、減速器、分動器、驅(qū)動橋、制動裝置和轉(zhuǎn)向裝置等重要部位的潤滑。

→