2016-07-27

新型汽輪機(jī)油的研發(fā)及使用

汽輪機(jī)油的許多重要性質(zhì)都是由其所使用的基礎(chǔ)油性質(zhì)決定的。考慮到機(jī)組運(yùn)行的苛刻條件及對油品性能的要求，主要將加氫類基礎(chǔ)油的各方面性能進(jìn)行了對比。用加氮基礎(chǔ)油150N、50N、30N、250N調(diào)合成相同粘度級別的SAE46基礎(chǔ)油，并進(jìn)行了性能考察。

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2016-07-27

壓力耐磨試劑對整合潤滑油功能和構(gòu)架的制約

在實(shí)際應(yīng)用中，T306、T202、T321均可用于改善潤滑脂的極壓抗磨性能，對負(fù)荷很大的部位，可增加T361的用量，而對降低摩擦有特殊要求的部位，可增加T351的用量。由和可以看出，加入添加劑前后，潤滑脂的結(jié)構(gòu)無明顯變化。

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2016-07-27

增強(qiáng)對潤滑油的運(yùn)用和扼制

目前我礦潤滑油使用和管理方面存在的問題（1）潤滑油選用混亂由于技術(shù)管理，監(jiān)督不夠嚴(yán)格，工人素質(zhì)低，擅自用其他品種代用，具體表現(xiàn)有：①地面JKX2.5?1提升機(jī)或XKT1，X2.5②提升機(jī)，減速箱MDY?150采煤機(jī)截割部應(yīng)采用70＃、150＃工業(yè)齒輪油，而現(xiàn)場用30＃機(jī)械油代替，30＃機(jī)械油中未加入抗磨添加劑，不適用于重負(fù)荷及沖擊性能的傳動(dòng)部位。

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2016-07-27

新式油材油膜材動(dòng)力測算探討

Eyring特征應(yīng)力0和粘度的確定計(jì)算表明，本試驗(yàn)中潤滑油的p-<2306<8>，根據(jù)Ohno<9>對油膜特性的劃分，該潤滑劑表現(xiàn)為粘彈性。剪應(yīng)力分布近似赫茲分布被Cann<10>的試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，并且研究表明：赫茲剪切應(yīng)力分布的假設(shè)在最大赫茲壓力高于0.8GPa的中、重載條件下是非常有效合理的<11>，因此本文中假設(shè)剪應(yīng)力分布為赫茲分布。

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2016-07-27

蠟基油料在環(huán)烷及冶煉潤滑油解化弱溫工效的合理化解析

實(shí)驗(yàn)方法蒸餾實(shí)驗(yàn)使用的是AUTODEST800W和AUTODEST860蒸餾儀。這兩個(gè)儀器分別符合ASMTD2892標(biāo)準(zhǔn)（具有15/5的特征參數(shù)）和ASTMD5236標(biāo)準(zhǔn)（具有短程、高真空的特點(diǎn)）。凝固點(diǎn)數(shù)據(jù)符合GB/T510標(biāo)準(zhǔn)，傾點(diǎn)采用ASTMD97的實(shí)驗(yàn)方法。

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2016-07-27

耐蝕輪材機(jī)油混合體的研發(fā)和踐行

單劑的評選抗氨汽輪機(jī)油復(fù)合劑系采用與氨不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的抗氧、防銹、金屬減活劑等添加劑組成。選擇HVIS200基礎(chǔ)油進(jìn)行單劑的評選抗氧劑決定油品氧化安定性好與壞，在同劑量下取決于抗氧劑的質(zhì)量。對幾種類型的抗氧劑進(jìn)行評定，其結(jié)果。

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2016-07-27

港口裝置專用油類探究

港口機(jī)械的潤滑油（脂）選擇調(diào)研了解到主要設(shè)備用油、脂有四大系列幾十個(gè)牌號，即使同一種設(shè)備用的潤滑油、脂也品種不一，質(zhì)量有較大差別，且有的機(jī)械設(shè)備是陳舊系列，工況較差，日常維護(hù)工作跟不上，潤滑油使用壽命短，換油周期短，潤滑油消耗大。

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2016-07-27

潤滑油和軸承特質(zhì)的關(guān)聯(lián)

潤滑油及含浸方法：以國內(nèi)含油軸承工業(yè)中常用的潤滑油32號機(jī)油、68號液壓油和AN-DEROL465潤滑油作為實(shí)驗(yàn)用潤滑油，用真空浸泡法對試樣軸承進(jìn)行潤滑油含浸。實(shí)驗(yàn)前，先對軸承進(jìn)行30min跑合。跑合完成后，從200r/min開始，轉(zhuǎn)速間隔300r/min，

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2016-07-27

淺談加氫制造優(yōu)異的潤滑油解析

為確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性所采取的措施（1）加氫尾油原料罐、糠精油罐、脫蠟油罐、白精油罐全部實(shí)現(xiàn)單儲，所有儲罐在裝尾油前進(jìn)行清罐，盡可能減少污染。（2）各裝置加工側(cè)線頂油時(shí)間由普通滑油料向加氫滑油料切換原則上采取相近側(cè)線（指粘度）的油品切換

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2016-07-27

環(huán)保型潤滑劑的研發(fā)與使用

環(huán)保型潤滑劑（Glub）以天然植物油為原料，經(jīng)中高溫（130180e）化學(xué)改性，提高其抗溫抗鹽能力后，再在中低溫（7090e）條件下進(jìn)行乳化，使其能均勻地分散于鉆井液中，與鉆井液融合成一體。

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2016-07-27

關(guān)于潤滑劑在飛機(jī)上的應(yīng)用

固體潤滑膜的性能研究對確定潤滑劑進(jìn)行理化性能考核，其結(jié)果：膜層的柔韌性、附著力和耐沖擊性達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求，且對金屬底材不產(chǎn)生腐蝕。潤滑性能選用國產(chǎn)MRH-3型高速環(huán)塊磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行。試驗(yàn)通過測定在某一載荷下，一個(gè)靜止的涂有潤滑膜的試驗(yàn)塊與一個(gè)以一定速度旋轉(zhuǎn)的試驗(yàn)環(huán)進(jìn)行相對運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力。由曲線可以看出，研制的潤滑劑膜層的摩擦系數(shù)除起始值外，一直保持在0.05以下。

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2016-07-27

弱粘結(jié)新型式含烯烴潤滑油的注氫解化體的探討

實(shí)驗(yàn)方法本實(shí)驗(yàn)主要包括預(yù)硫化和加氫精制兩部分。精制前以CS2為硫化劑對催化劑進(jìn)行器內(nèi)預(yù)硫化。反應(yīng)器內(nèi)裝入30mL催化劑，N2檢查裝置的氣密性后，通入一定壓力的氫氣，將反應(yīng)器緩慢升溫，預(yù)硫化升溫過程如所示。

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