2016-03-03

采用立式油泵電機(jī)組把泵浸入油中

合理設(shè)計(jì)油箱容積，保證在吸油后最低油面時(shí)有足夠油量，使液壓泵吸油口不致因露出油面而吸入空氣。一般下置油箱的有效容積取泵總流量的4一5倍，上置油箱的有效容積取泵總流量的7一8倍。盡可能采用立式油泵電機(jī)組，把泵浸人油中，并在泵組安裝面加橡膠墊減振。泵吸人口與系統(tǒng)回油口應(yīng)盡可能遠(yuǎn)，管口都應(yīng)插人最低液面之下，以免吸空或回油沖濺。

→

2016-03-03

影響油泵液壓閥運(yùn)轉(zhuǎn)的原因

普通型水箱壓力蓋的蒸氣閥開(kāi)啟壓力為夢(mèng)時(shí)，高原型水箱蒸氣閥開(kāi)啟壓力為而，改進(jìn)后冷卻水沸點(diǎn)提高。加大水箱散熱面積其他輔助措施就是采用專(zhuān)用防凍液，并在防凍液中加人微量酸性物質(zhì)以防水垢廠液壓系統(tǒng)的選擇高原機(jī)械的液壓系統(tǒng)，會(huì)因氣壓降低而出現(xiàn)泄漏，高原地區(qū)風(fēng)沙大，砂子很細(xì)，液壓系統(tǒng)一旦泄漏，砂子就會(huì)鉆進(jìn)滲油的縫隙中去，晚間溫度一降，便會(huì)凝固，砂子混入液壓油中，直接影響油泵液壓閥的運(yùn)轉(zhuǎn)。

→

2016-03-03

降低油耗延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命等功效

正確地使用制動(dòng)器，不僅能夠達(dá)到準(zhǔn)確降低車(chē)速，合理處理交通情況的目的，同時(shí)也有使乘員舒適降低油耗延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命等功效。制動(dòng)器的使用方法可歸結(jié)為兩大類(lèi)一類(lèi)是預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，指機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中，駕駛員及早地發(fā)現(xiàn)車(chē)馬行人等障礙物，自然地根據(jù)交通情況的變化，合理控制車(chē)速，有目的地減速或停車(chē)另一類(lèi)是緊急制動(dòng)，指機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中，

→

2016-03-03

國(guó)內(nèi)縫紉機(jī)行業(yè)目前推廣應(yīng)用較多

近年來(lái)無(wú)油干式機(jī)頭微量供油系統(tǒng)高滴點(diǎn)、高粘度特殊潤(rùn)滑脂固體潤(rùn)滑劑高分子材料以及局部蜜封潤(rùn)滑多元素高分子復(fù)合鍍等新技術(shù)、新材料、新工藝的探討和推廣應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外不同時(shí)期多種結(jié)構(gòu)窘異的數(shù)十種縫制機(jī)械的研究，

→

2016-03-03

通過(guò)廠內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開(kāi)、停車(chē)操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控

對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油、冷卻系統(tǒng)缺風(fēng)、主機(jī)過(guò)流、旋轉(zhuǎn)編碼器故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等進(jìn)行診斷和保護(hù)，并能對(duì)故障的類(lèi)型進(jìn)行顯示和記憶，便于分析和查詢(xún)。通訊功能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與一粗軋操作臺(tái)、中央控制室的信號(hào)通訊，通過(guò)廠內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開(kāi)、停車(chē)操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控。使得控制線(xiàn)路得到簡(jiǎn)化，減少了故障發(fā)生點(diǎn)，增強(qiáng)了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)還節(jié)省了大量的控制電纜。

→

2016-03-03

關(guān)于齒輪潤(rùn)滑狀態(tài)的分析

通常齒輪的節(jié)線(xiàn)速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流體潤(rùn)滑。相反，齒輪節(jié)線(xiàn)速度愈低，油必須愈粘。當(dāng)滑動(dòng)速度增大時(shí)，流體油膜厚度也增加。為了保持流體油膜，該油膜必須能夠支承輪齒間傳遞的負(fù)荷。因此，選擇具有合適粘度的潤(rùn)滑油是重要的。油的粘度愈高，油膜的厚度愈厚。

→

2016-03-03

減速器中飛濺式潤(rùn)滑方式的分析

抽油機(jī)減速器中主動(dòng)軸承潤(rùn)滑形式為飛濺式潤(rùn)滑，靠軸承間隙回油，潤(rùn)滑油路迂回，循環(huán)狀況不良。該種潤(rùn)滑形式，使軸承潤(rùn)滑回油不暢，且有較多的油存在于軸承

→

2016-03-03

潤(rùn)滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強(qiáng)度

對(duì)于復(fù)雜形狀和大尺寸工件的成型是十分有利的。由上可見(jiàn)，潤(rùn)滑劑的添加不僅提高了磁體密度，并且有效地提高了磁體密度分布的均勻性。但是，由不同混粉方式對(duì)粘結(jié)磁體抗壓強(qiáng)度的影響可以看到，潤(rùn)滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強(qiáng)度。為了克服機(jī)械強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)，我們?cè)谏鲜鯟種混粉方式的基礎(chǔ)上，又添加了高分子增強(qiáng)劑，以提高材料的抗壓強(qiáng)度。

→

2016-03-03

回?zé)捰偷某橛嘤湍芊闯樘岢鲆徊糠殖槌鲆褐性械挠头?/p>

用抽出液抽提回?zé)捰蜁r(shí)，回?zé)捰偷某橛嘤湍芊闯樘岢鲆徊糠殖槌鲆褐性械挠头帧．?dāng)劑油比較小時(shí)，此時(shí)抽余油中飽和分含量小，反抽提出的油分小于抽出液對(duì)回?zé)捰椭兄刭|(zhì)芳烴的溶解量，隨著劑油比的增大，抽余油的收率變小，當(dāng)劑油比增到一定程度時(shí)，抽余油中的重質(zhì)芳烴量變小，則抽余油對(duì)抽出液中油分的反抽提量高于抽出液對(duì)回?zé)捰偷娜芙饬?，因此隨著劑油比的增加，抽余油收率開(kāi)始變大。

→

2016-03-03

中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)為客戶(hù)提供具有專(zhuān)業(yè)性與獨(dú)立性的行業(yè)

中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)為客戶(hù)提供具有專(zhuān)業(yè)性與獨(dú)立性的行業(yè)信息服務(wù)。信息內(nèi)容涉及生產(chǎn)、技術(shù)、市場(chǎng)等領(lǐng)域，以高質(zhì)量、第一手的信息，為用戶(hù)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)提供決策上的支持。中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)為客戶(hù)措建了商業(yè)在線(xiàn)平臺(tái)，提供了潤(rùn)滑油行業(yè)上、中、下游企業(yè)真正的網(wǎng)上交易功能，并為基礎(chǔ)油、添加劑、油品、設(shè)備等價(jià)值鏈客戶(hù)設(shè)置了不同的交易模式。

→

2016-03-03

水溶性噴淋鏈條潤(rùn)滑劑的性能評(píng)定全部參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

潤(rùn)滑劑的篩選潤(rùn)滑性包括粘附成膜，實(shí)現(xiàn)在低負(fù)荷下的油性和高負(fù)荷下了生化學(xué)反應(yīng)的極壓抗磨性?xún)刹糠?。?rùn)滑劑中的表面活性劑能降低水的表面張力，有效實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑劑在輸送鏈條表面的擴(kuò)散和粘附，表現(xiàn)出良好的油性作用。為此將一些表面活性劑加入到成膜劑溶液中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

→

2016-03-03

關(guān)于曲線(xiàn)內(nèi)軌的車(chē)輪踏面和軌頭頂面間使用的潤(rùn)滑劑的粘著特性

在模擬晴天的條件下，如果反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，其潤(rùn)滑效果會(huì)在早期變得極差。當(dāng)發(fā)生臨界蠕滑時(shí)，會(huì)大量消耗潤(rùn)滑劑，所以若將其用在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上，應(yīng)該對(duì)涂敷方法、涂敷間隔等進(jìn)行研究。而同樣屬于固態(tài)潤(rùn)滑劑系列的試制潤(rùn)滑劑在晴天時(shí)的粘著特性和潤(rùn)滑效果的持續(xù)性則均佳，但在模擬的撒水試驗(yàn)中潤(rùn)滑劑會(huì)流失，只能得到無(wú)潤(rùn)滑劑的水潤(rùn)滑狀態(tài)下的粘著系數(shù)。

→