即使Omicron變體繼續在全球范圍內肆虐，但大多數市場觀察人士仍然樂觀地認為，2022年全球石油需求最終將回升并超過疫情前的水平。或者說，高度傳染性變體的蔓延可能會減緩石油需求復蘇的步伐，但不會破壞其軌跡，這似乎已成為共識。

2022年潛在的石油需求仍然強勁。國際能源署(IEA)和石油輸出國組織(OPEC)都預計石油需求將在2022年夏季超過1億桶/天大關，從而回升至疫情前的水平。

盡管隨著北半球許多地區冬季病例增加，復蘇遇到了阻礙，但僅有很少的國家實施了封鎖和嚴格的限制，交通流量數據表明新變體蔓延的影響較小。

事實上，大多數高頻數據顯示，全球交易流量因Omicron出現而回落后已經反彈。

盡管12月初歐洲的交通流動油氣不穩定，但谷歌(Google)調整后的數據顯示，截至12月19日的一周內，全球交通活動僅比疫情之前的水平低3.8%，這是自疫情爆發以來的最高水平。

該數據跟蹤的是消耗世界大約一半石油的國家，表明盡管存在地區差異，但需求復蘇幾乎沒有受到這種變體的影響。

至12月20日當周，全球航空公司的運力也增長了1%，盡管歐洲部分國家仍在實行履行限制，但歐洲總的航班運力也有所增加。

高盛(Goldman Sachs)的能源研究主管達米安·庫瓦林將Omicron視為價格的短期風險，他預計2022/23年仍然是“結構性牛市”，全球經濟對危機的抵御能力增強。

他表示：“在這個變體出現之前，我們的需求已經創下歷史新高，而且航空燃料的需求仍在增長。我們將在2022年創下需求新高，2023年的需求將刷新紀律。”

一直看漲的高盛預測布倫特原油價格將在2022年和2023年保持在85美元左右，并認為有可能回升至100美元。

普氏分析(S&P Global Platts Analytics)預計，2022年全球石油需求將增長460-480萬桶/天，或不到5%，達到平均1.03億桶/天。

并稱：“到2022年，我們預預計Delta和Omicron等新變體，以及局部疫情爆發可能會繼續出現，但不會達到2021年1月、2021年5月甚至2021年8月的水平。總需求的復蘇預計將繼續，但改善步伐會放緩。”

德國商業銀行(Commerz Bank)的分析師在一份報告中表示，12月初市場擔心Omicron變體蔓延會破壞復蘇導致油價暴跌20%，但是鑒于主要消費國的疫苗接種率，這種走勢有些過度了。

同時，IEA也表示：“與之前的疫情浪潮相比，為阻止病毒傳播而采取的新限制措施可能對經濟的影響更為溫和......我們預計對公路運輸燃料和石化原料的需求將繼續保持健康增長。”

石油輸出國組織(OPEC)及盟友(被稱為OPEC+)表示，如果需求顯著減弱，它將調整其增產計劃。不過，OPEC+對需求彈性更加樂觀，并預計2022年下半年石油市場只會略微供應過剩。

同時，全球庫存也大幅下滑。根據IEA的數據，經濟合作與發展組織(OECD)10月份的商業石油庫存比5年平均水平低2.43億桶。相比之下，在疫情高峰期，6月中旬的石油庫存比5年平均水平高出近3億桶。

全球最大的石油消費國美國(USA)，其汽油需求已經達到2019年的水平。

盡管如此，人們仍然擔心由于疫苗對Omicron起不到保護作用，其加速蔓延可能會引發新一輪限制措施，這將對航空燃料的需求復蘇造成最大的影響。

不過，就目前而言，普氏分析認為，航空燃料在2022年將是所有成品油中需求增長最快的部分，增長率高達31%，至170萬桶/天。但是，完全恢復到疫情前的水平要等到2024年。

預計汽油和柴油的需求都將在今年下半年增長約4%，即100萬桶/天，達到2019年的水平。

IEA表示，雖然由于電力公司和煉油廠為了避開創紀錄的天然氣價格而從天然氣轉向石油，對石油的額外需求將帶來額外的需求，但其影響低于預期，據IEA稱，這種情況在印度(IDN)幾乎沒有出現，并且中國(CHN)的發電已經正常化。

通脹也可能受到抑制。隨著全球經濟從疫情中復蘇，市場預計美聯儲(Fed)和其他中央銀行將在2022年初開始加息，以抑制經濟過熱。美元走強也會增加進口國的石油成本。