2014-08-28

潤(rùn)滑油中不能含有過多的制冷劑

此類系統(tǒng)實(shí)際上就是燃?xì)夤嵯到y(tǒng)，而并非熱泵供熱系統(tǒng)，燃燒過程所得到的熱量足以直接用于供熱，只不過是利用原有的熱泵循環(huán)系統(tǒng)來作為熱量傳遞之用，可以充分利用其具有的熱量輸送功能，避免專門設(shè)置供熱系統(tǒng)，從而使整個(gè)供熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，具有較高的利用率。后一種系統(tǒng)雖然室外機(jī)組不需要兩個(gè)制冷劑換熱器，不過卻需要兩個(gè)室內(nèi)空氣換熱器，而且室內(nèi)空氣必須利用管道集中輸送。

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2014-08-28

根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)負(fù)荷特性和潤(rùn)滑要求

關(guān)于機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑的重要性由于印鐵、涂料生產(chǎn)線在生產(chǎn)工藝上均必須配套烘房（一般烘房長(zhǎng)約30米，保溫180一205℃，保溫時(shí)間約10分鐘）為減少烘房的能源消耗，降低生產(chǎn)成本，因此，理想的生產(chǎn)方式為24小時(shí)作業(yè)，

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2014-08-28

智能化壓縮機(jī)監(jiān)控器的技術(shù)分析

通過采樣軸承的潤(rùn)滑油，對(duì)其進(jìn)行鐵譜分析，再結(jié)合軸承的振動(dòng)情況得出軸承的運(yùn)行狀態(tài)。西安交通大學(xué)流體機(jī)械及壓縮機(jī)國(guó)家工程研究中心（以下簡(jiǎn)稱/中心）研制的智能化壓縮機(jī)監(jiān)控器對(duì)上述壓縮機(jī)重要易損件一般采用兩者相結(jié)合的方法，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行分析，鑒別得出更為可靠的故障信息。

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2014-08-28

進(jìn)行軸瓦進(jìn)行整機(jī)實(shí)驗(yàn)

我們又在南十注水站4號(hào)機(jī)組對(duì)包括電機(jī)和水泵4付軸瓦進(jìn)行整機(jī)實(shí)驗(yàn)，步驟如下：

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2014-08-28

壓力機(jī)中滑塊的潤(rùn)滑分析

因?yàn)檫^度的減少螺旋角會(huì)使傳動(dòng)效率大大降低，在調(diào)節(jié)螺桿上加鎖緊螺母對(duì)于大、中型壓力機(jī)很不方便，每次在調(diào)整前需登上滑塊松開螺母，調(diào)整好后又需登上滑塊鎖緊螺母。綜上所述，決定采取在封閉高度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中加制動(dòng)器的方法，根據(jù)這臺(tái)壓力機(jī)的實(shí)際情況，決定把電動(dòng)機(jī)改為帶抱閘的自鎖電機(jī)，這樣調(diào)整電機(jī)斷電后，電機(jī)抱閘鎖緊，電機(jī)主軸不動(dòng)，與之相連的蝸桿就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)的蝸輪、上球座與球頭螺桿也不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉高度就不會(huì)因?yàn)?/p>

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2014-08-21

潤(rùn)滑油粘溫性質(zhì)的探究

酮苯脫蠟可以降低石油餾分的凝固點(diǎn)，改善潤(rùn)滑油的粘溫性能，得到合格產(chǎn)品，從而滿足各種機(jī)械對(duì)潤(rùn)滑油在低溫下的使用要求，同時(shí)也可以得到石蠟。酮苯脫蠟所用的上述溶劑，能溶解油而不溶解蠟，使蠟分離結(jié)晶出來，酮苯脫蠟屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性生產(chǎn)。石蠟發(fā)汗是利用從脫蠟裝置所得的粗蠟中所含油和軟蠟的熔點(diǎn)較硬蠟為低的特點(diǎn)

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2014-08-21

帶圈號(hào)的曲線受到過低吸油口壓力的影響

在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，齒輪泵的流量隨轉(zhuǎn)速升高而增大，由于壓差大增大了泄漏流量，在相同轉(zhuǎn)速下齒輪泵的流量不同，壓差大流量反而小。上圖中帶星號(hào)（入口壓力01035MPa，出口壓力215MPa）的一組數(shù)據(jù)明顯不同于其他三組數(shù)據(jù)，小轉(zhuǎn)速下流量隨轉(zhuǎn)速增大而增大的趨勢(shì)小于前面的三組，大轉(zhuǎn)速下流量隨轉(zhuǎn)速增高趨勢(shì)大于其他三組數(shù)據(jù)。察看該組數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)吸油口壓力低是使流量變動(dòng)的主要原因，因?yàn)槲涂趬毫Φ鸵环矫嬖斐沙涮顡p失

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2014-08-21

齒輪箱體的模態(tài)分析表明且齒輪采用的單斜齒輪

齒輪箱固有頻率測(cè)試目前，箱體類零件的固有頻率測(cè)試主要采用試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法獲得，由于試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法是對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，其獲得的固有頻率可靠性較高，尤其是低頻段。高頻段由于受測(cè)試時(shí)存在不可避免的高頻干擾，所得到的模態(tài)參數(shù)精度較低。

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2014-08-21

推理機(jī)調(diào)用相應(yīng)知識(shí)模塊進(jìn)行推理以求得結(jié)果

基于專家系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)借助專家系統(tǒng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)原始設(shè)計(jì)方案的自動(dòng)生成和迅速可行化。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存許多設(shè)計(jì)方案，針對(duì)用戶提出的設(shè)計(jì)要求和工作條件，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的方案按一定的準(zhǔn)則（如傳動(dòng)比、承載能力、傳動(dòng)效率或結(jié)構(gòu)要求等等）評(píng)價(jià)，從中挑出符合設(shè)計(jì)要求的較滿意的方案。

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2014-08-21

齒輪輪齒應(yīng)用性能的研究

增大齒根過度圓角的半徑，消除該處的加工刀痕，并在齒根處進(jìn)行表面噴丸強(qiáng)化，可降低齒根處的應(yīng)力集中，防止或延緩疲勞裂紋的萌生；增大軸及支承的剛性，可以減小齒面上局部受載的程度，使齒面受載較為均勻，可防止發(fā)生輪齒局部折斷。另外，通過適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕馆嘄X外表面有較高的硬度，而芯部具有足夠的韌性

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2014-08-21

齒輪油所應(yīng)用的條件

齒面產(chǎn)生腐蝕主要是油中加人的腐蝕性添加劑所致。如果為了單純追求油品的極壓性而不注意油品對(duì)金屬的腐蝕，加人活性過高的極壓抗磨劑就會(huì)在使用中產(chǎn)生齒面腐蝕。此時(shí)應(yīng)更換極壓性和抗腐蝕性均優(yōu)良的產(chǎn)品。

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2014-08-21

制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的測(cè)量

目前含油量測(cè)量的方法主要有粘度測(cè)量、光吸收測(cè)量和聲速測(cè)量，其中光吸收法是一種準(zhǔn)確度較高的在線測(cè)量方法。利用紫外光吸收測(cè)量潤(rùn)滑油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，盡管這種方法可以用于瞬時(shí)測(cè)量，但由于所選紫外光波段的吸收特性變化太急劇，其準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性較差。在制冷系統(tǒng)中的液相部分，制冷劑與潤(rùn)滑油均勻混合，如果建立了光吸收度與油質(zhì)量分?jǐn)?shù)之間的校準(zhǔn)曲線，就可以通過測(cè)量光吸收值獲取制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。

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