2016-01-07

對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、

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2016-01-07

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。

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2015-12-31

對大齒圈的潤滑問題進行技術改造

回轉干燥窯，其主要規格及技術性能指標如下規格形式中二支點順流式干燥窯干燥物料為銅精礦處理能力比，正常比干燥脫水由降至安裝斜度筒體轉速可調速電機功率設備總重量干燥窯運行中存在的主要問題我廠回轉干燥窯是預

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2015-12-31

集中潤滑系統在船閘中的運用

集中潤滑系統在船閘中的運用，1995年我們首先在劉老澗船閘、皂河船閘采用ZB1-M16多點潤滑泵，對船閘運轉件進行集中強制潤滑。潤滑介質則根據船閘運轉件低速、重載且有水下運轉的特點，采用二硫化鉬鋰基潤

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2015-12-31

半流體脂潤滑應用經驗半流體脂的潤滑試驗

高粘度合成開式齒輪油EHL經驗開式齒輪潤滑劑最基本的選用建議是采用高粘度潤滑劑。因其粘度范圍高于普通的礦物油，在一定程度上，可在無閉式循環和過濾潤滑系統中克服固體污染。高粘度合成齒輪油的LP曲線族適用

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2015-12-31

潤滑油基礎油調配

項目蠟下油A蠟下油B蠟下油C閃點（開口）/e傾點/e上述三種蠟下油以適當比例與脫瀝青油調配，再加入潤滑油基礎油所得調配料（A、B、C三種蠟下油所對應的調配料分別為甲、乙、丙）的有關性能。項目調配料

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2015-12-31

重型汽車用潤滑油的分類、主要作用和性能

重型汽車用潤滑油的分類、主要作用和性能目前重型汽車用潤滑油按其用途可分為柴油機潤滑油（重型汽車多為柴油發動機車，在此只介紹柴油機潤滑油）、齒輪油和潤滑脂三大類。柴油機潤滑油的主要作用及性能。柴油機潤滑

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2015-12-31

柴油機潤滑油必須具有優良的酸中和性和防蝕性能

重型汽車用潤滑油境下就容易被氧化產生氧化物，進而產生炭化物附著在活塞環槽和發動機的其它零件上，防礙發動機的正常工作，所以柴油機潤滑油必須具有良好的氧化穩定性。良好的清凈分散性柴油機潤滑油中不可避免地會

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2015-12-31

良好的抗極壓性能潤滑油的極壓性能

重型汽車用齒輪油的性能。良好的防蝕清凈性能由于重型汽車工作的環境一般較差，環境中存在的灰塵、污水等很容易被帶進潤滑油中，而汽車在運行過程中潤滑油的溫度較高，可能發生復雜的化學反應而生成酸性物質，為了防

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2015-12-31

車輛的具體情況和使用環境選擇合適粘度級別的潤滑油

重型汽車用柴油機潤滑油的選擇，重型汽車用柴油機潤滑油最主要的是要選擇適合的潤滑油型號，包括粘度等級和質量等級。汽車工藝與材料柴油機潤滑油按其粘度標準可分為單級油和多級油，能達到高溫或低溫單一性能的粘度

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2015-12-31

避免液壓元件的非正常失效

通過應用理化指標的評判，可以較好地防止劣質油的投入使用，延長正常油品的繼續使用期限。在開展油品監測之前，我段在用20臺機械均采用年度更換液壓油的方式。而在2000年度，受監控的25臺機械，僅有4臺更換

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2015-12-31

車載電控系統環境分析

隨著電子技術的飛速發展，特別是汽車電子技術的日益成熟，國外的潤滑油補給車正在由機械式向機電一體化方向發展，新投放市場的潤滑油補給車普遍使用了電腦控制技術。近兩年，我國新上的加油車項目也普遍使用了電腦控制技術，但潤滑油補給車的電腦控制目前國內還是個空白。

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