2016-03-24

潤滑換油周期性分析

長時間的不更換潤滑油，勢必會加劇產(chǎn)生或者說積累這種顆粒，最終引起內(nèi)燃機(jī)的磨損故障和減低內(nèi)燃機(jī)的工作可靠度。利用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析法確定潤滑作業(yè)周期技術(shù)。經(jīng)濟(jì)分析法，統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)利益和運(yùn)行品質(zhì)，用科學(xué)的方法結(jié)

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2016-03-24

內(nèi)燃機(jī)潤滑油腐蝕性探究

大部分內(nèi)燃機(jī)都進(jìn)行著間歇運(yùn)行，對間歇運(yùn)行車輛內(nèi)燃機(jī)潤滑技術(shù)進(jìn)行探討事實上具有較普遍的意義。一般運(yùn)行條件下發(fā)生的三種腐蝕破壞是：（a）在斷續(xù)的運(yùn)輸和存放期間，內(nèi)燃機(jī)在使用前發(fā)生的大氣腐蝕；（b）運(yùn)行后在

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2016-03-24

潤滑油基準(zhǔn)值的探究

潤滑油或潤滑脂也和其他材料一樣，隨著不斷使用，特別是在直接與安全有關(guān)的部分使用，其性能會降低（老化）。所以需要確切地判定老化的征兆，及時更換新品。為此，日本鐵道綜合技術(shù)研究所設(shè)定了潤滑油、潤滑脂的更換

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2016-03-24

潤滑脂粘稠度的分析

潤滑油粘度增加率。潤滑油氧化老化時粘度增加，或者承受強(qiáng)剪切時粘度降低，均不合適，因此，測定使用油的粘度，將其與新油之值的增加率來判斷潤滑油的老化程度。庚烷不溶解成分潤滑油一旦氧化，便生成溶劑（庚烷）不

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2016-03-24

我們分析產(chǎn)生問題的原因主要是潤滑條件不理想造成的

在電氣設(shè)備上增設(shè)以下保護(hù)：當(dāng)減速機(jī)稀油站兩油泵都不工作時，跳主機(jī)設(shè)備。對l#軸瓦增設(shè)溫度上限跳車回路。上述措施的采用，使我廠近兩年從未發(fā)生過瓦溫過高，燒瓦等不良情況。回油網(wǎng)上存有巴氏合金碎片的分析及處

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2016-03-24

提高了傳動平穩(wěn)性改善齒輪的潤滑條件

潤滑軸的選用隨著軋機(jī)負(fù)荷的增大和作業(yè)率的提高，原220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油已不能滿足齒輪潤滑的要求，齒面邊界層油膜減薄、點(diǎn)蝕、粘著磨損日趨嚴(yán)重，微裂和斷齒情況不斷發(fā)生。通過計算后，改用320#重負(fù)荷工業(yè)

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2016-03-24

水泵中軸承潤滑方式的介紹

某水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，出口壓力波動范圍±0.1MPa，但在其驅(qū)動側(cè)頻譜上未見葉片通過頻率，轉(zhuǎn)速諧波頻率上沒有明顯的噪聲電平，以此可基本排除葉輪松動、氣蝕等引起的液力故障。另外，現(xiàn)場設(shè)備工程師斷定：從結(jié)構(gòu)上，該

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2016-03-24

改善機(jī)組的熱態(tài)對中改善齒面潤滑條件延長使用壽命

兩個外齒聯(lián)節(jié)分別與兩個內(nèi)齒聯(lián)節(jié)相嚙合，在兩個內(nèi)齒聯(lián)節(jié)的結(jié)合面上有凸凹型法蘭盤，靠螺栓聯(lián)接；在兩個外齒聯(lián)節(jié)的輪轂內(nèi)孔上開有鍵槽，靠鍵與軸聯(lián)接。此結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)，工作可靠，具有綜合補(bǔ)償兩軸相對位移的

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2016-03-24

潤滑劑毒性的分類介紹

潤滑劑是一種與國民經(jīng)濟(jì)、人們生活息息相關(guān)的產(chǎn)品。由于潤滑劑可能因使用或泄漏與人和生物直接或間接接觸，因此其毒性受到世界各國高度關(guān)注。潤滑劑的毒性分為3類。潤滑劑是一種組成復(fù)雜的精細(xì)化學(xué)品，有的潤滑

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2016-03-24

潤滑脂粘稠度的分析

潤滑油粘度增加率。潤滑油氧化老化時粘度增加，或者承受強(qiáng)剪切時粘度降低，均不合適，因此，測定使用油的粘度，將其與新油之值的增加率來判斷潤滑油的老化程度。庚烷不溶解成分潤滑油一旦氧化，便生成溶劑（庚烷）不

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2016-03-24

我們分析產(chǎn)生問題的原因主要是潤滑條件不理想造成的

在電氣設(shè)備上增設(shè)以下保護(hù)：當(dāng)減速機(jī)稀油站兩油泵都不工作時，跳主機(jī)設(shè)備。對l#軸瓦增設(shè)溫度上限跳車回路。上述措施的采用，使我廠近兩年從未發(fā)生過瓦溫過高，燒瓦等不良情況?；赜途W(wǎng)上存有巴氏合金碎片的分析及處

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2016-03-24

提高了傳動平穩(wěn)性改善齒輪的潤滑條件

潤滑軸的選用隨著軋機(jī)負(fù)荷的增大和作業(yè)率的提高，原220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油已不能滿足齒輪潤滑的要求，齒面邊界層油膜減薄、點(diǎn)蝕、粘著磨損日趨嚴(yán)重，微裂和斷齒情況不斷發(fā)生。通過計算后，改用320#重負(fù)荷工業(yè)

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