潤滑油積炭的產生： 積炭會覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂等高溫區域，會逐漸形成一些較大的固體碳狀物體。積碳的產生是因為發動機油進入了燃燒室或燃燒不完全造成的，在高溫狀態下分解煙氣等物質，會在零件沉積。

　　一般情況下，積碳會覆蓋在火花塞、噴漆器、汽缸蓋等高溫區域，會形成厚度較大的固體碳，如果燃燒不完全或是發動機油傳入燃燒室，高溫下唄分解煙氣物質等雜質在零件上沉積。

　　潤滑油積碳對發動機的危害有以下幾點

　　發動機發生爆炸的幾率增大，因積碳產生的高溫，在表面容易期貨，會使發動機損失功率2%—15%,c沉積的碳會在火花塞與電極之間，讓火花塞短路，造成油耗增加功率下降。

　　會導致氣門關閉不嚴，高溫積碳會讓氣門與氣門座燒灼，積碳會進入曲軸箱，使潤滑油變質，阻塞濾清器。

　　漆膜的生成：漆膜會形成一種堅固的，且有光澤的漆狀薄膜，主要在活塞環區與活塞裙部，產生，是烴類在高溫情況下與金屬產生的催化作用下經氧化、聚合生成的膠質、瀝青質等高分子聚合物。

　　高溫情況下產生的沉積物，的主要原因是，漆膜與積碳都屬于沉積物，發動機設計的條件

　　潤滑油與燃料之間的性質。

　　漆膜的危害是有以下幾點：使活塞看的靈活度降低，造成黏環，讓活塞環失去了原有的密封作用，造成功率下降。使油膜的導熱能力下降，會使活塞過熱，產生拉缸。

作者：佚名　來源：萬牽油網