降低汽車(chē)摩擦損失最有效的手段是改善各摩擦副的潤(rùn)滑條件。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦副主要包括三部分：軸承(曲軸軸承和連桿軸承)、缸套活塞組和氣門(mén)凸輪機(jī)構(gòu)。從發(fā)動(dòng)機(jī)整體看，總是存在著流體潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑三種狀態(tài)，它們所占的比例因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行工況的不同而不同。

　　汽車(chē)傳動(dòng)系中主要有變速器和主減速器。傳動(dòng)齒輪嚙合面間是線(xiàn)接觸，壓強(qiáng)較大。手動(dòng)變速器由直齒輪和斜齒輪組成，容易形成油楔，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下以流體潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑為主。驅(qū)動(dòng)橋減速螺旋錐齒輪嚙合齒面間不能形成油楔;準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合面負(fù)荷很大，而且有橫向滑動(dòng)，很難形成流體潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑，在有負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)基本上屬于邊界潤(rùn)滑。

　　根據(jù)以上對(duì)汽車(chē)潤(rùn)滑狀態(tài)的分析，為保證既能實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，又能獲得最佳的節(jié)能效果，則要求潤(rùn)滑油在各種條件(溫度、應(yīng)力、剪切力)下都應(yīng)具有最佳粘度，在邊界潤(rùn)滑時(shí)具有良好的抗磨性能。具體來(lái)說(shuō)，改善潤(rùn)滑達(dá)到節(jié)能的基本途徑是:

　　1、降低潤(rùn)滑粘度。在流體潤(rùn)滑范圍內(nèi)不產(chǎn)生摩擦，隨潤(rùn)滑油粘度的增加，摩擦系數(shù)增大，浪費(fèi)動(dòng)力。在接近混合潤(rùn)滑時(shí)摩擦系數(shù)最小，也最節(jié)能，但在注意勿進(jìn)入邊界潤(rùn)滑。

　　2、潤(rùn)滑油高粘度指數(shù)化。國(guó)內(nèi)外試驗(yàn)證明，各種粘度級(jí)別的多級(jí)油比單級(jí)油節(jié)能1%～3%;多級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油和多級(jí)齒輪油聯(lián)合使用，也比單級(jí)油節(jié)油2%～4%。

　　3、潤(rùn)滑油減摩性能最佳。在潤(rùn)滑油中加入摩擦緩和劑，能在混合潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑的情況下發(fā)揮其抗壓、減摩或抗磨的作用。幾中減摩劑的臺(tái)架試驗(yàn)節(jié)油率都在2.0%左右。道路試驗(yàn)由于受道路條件和使用環(huán)境溫度的影響，節(jié)油率的變化范圍較大，但一般不會(huì)高于臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果。

　　4、潤(rùn)滑油品質(zhì)高檔化。潤(rùn)滑油質(zhì)量檔次越高，油品的清凈分散性、抗氧化性、抗腐蝕性、抗磨損性、熱穩(wěn)定性和潤(rùn)滑性越好，汽車(chē)的節(jié)能效果越明顯，綜合潤(rùn)滑效益也越高。

　　目前，我國(guó)浪費(fèi)在汽車(chē)摩擦損失上的能源高出發(fā)達(dá)國(guó)家1～3倍，節(jié)能潛力很大。通過(guò)改善汽車(chē)潤(rùn)滑油的使用性能，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)潤(rùn)滑油低粘度、高粘度指數(shù)化，減摩性能最佳化和質(zhì)量高檔化，將會(huì)大大加快我國(guó)汽車(chē)節(jié)能工作的進(jìn)展。

作者：佚名　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)