機油、轉向助力油需要避免油品變質或虧缺，而同屬于“五油”中的剎車油則要避免氣阻現象出現，解決辦法就是按時更換。

　　剎車油較容易出現氣阻現象，最直接的影響就是導致剎車系統失靈。這話并非危言聳聽，因為剎車油有兩個問題至今仍沒有得到有效解決，一是水，二是氣。

　　從剎車油本身來講，其缺點就是容易吸收水分，導致剎車油的沸點降低。如果車主頻繁踩剎車踏板，那么所產生的高溫導致混合水分的剎車油沸騰，進而產生很多氣泡，影響剎車性能，并且還會減少剎車油的存量。

　　如果車主覺得踩剎車踏板的腳感相較駕駛之前變得軟了很多，且變得很有彈性，那就趕緊靠邊停車，讓剎車油冷卻一會兒。然后盡快找個時間，去修車地方換新的剎車油。

　　DOT4級別最常用

　　機油是以SL、SM、SN等來劃分等級，目前SN是最高級別。剎車油同樣有等級劃分，主要是根據剎車油在平衡回流沸點(干沸點、濕沸點)來區分質量等級。

　　所謂干沸點，是指剎車油在剛加入進剎車系統使用時的沸點，此時還不會吸入水分。濕沸點指的是在剎車油使用了2年后含3.5%水分的沸點，這是衰減后的“沸點”值(實際駕駛情況往往都會超過3.5%的含水量)。通常，剎車油用DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1來劃分等級，等級越高，相應的沸點越高，在行駛中就越不容易受到高溫的影響而產生氣泡。

　　其實，車主對自己應該選擇哪個級別的剎車油并不清楚。記者咨詢了昆侖潤滑油的油品專家，他的建議是，在質保期內的車輛使用原廠指定級別的剎車油即可，如果是已經脫保很多年的老車，選擇DOT4級別的剎車油即可。

　　之所以選擇DOT4級別，是因為DOT4級別為醇醚硼酸酯型剎車油，干沸點和濕沸點分別達到230℃和155℃，且不容易受水分的影響而降低沸點，在金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有較好表現。“只要不下賽道去競技，DOT4級別的剎車油完全可以滿足日常駕駛需求。”油品專家表示，DOT4級別是目前使用最為廣泛的剎車油。

　　正品越摩擦越熱

　　剎車油避免氣阻現象發生，除了車主要保持良好的駕駛習慣外，最重要的一點就是定期檢查剎車油管的密封性，嚴防空氣滲入，并按時更換剎車油。正常來說，剎車油的更換周期為2年或4萬公里，具體還要結合實際使用環境來決定。

　　有些車主擔心購買到假剎車油，油品專家也給出鑒別方法：將剎車油倒少許在手心，用手指輕輕摩擦，如果是正品剎車油，馬上就會感覺到手心發熱，越摩擦越熱；如果是偽劣剎車油，發熱就來得很慢，甚至不會發熱。另外，他建議購買剎車油時，需要注意以下三點：

　　1.剎車油太稀不能用，沒有顏色或透明的不能用。一般合格的剎車油為淺黃色或者深黃色。

　　2.盡量選擇質量可靠的大品牌，也可選擇原廠指定的品牌，不同品牌不能混用。

　　3.通常，DOT4級別的剎車油市場售價在40元～80元/升，部分高端產品價格不低于100元，每輛車每次更換只需1升。如果消費者遇到價格過分便宜的，就要多留一個心眼。

作者：佚名 來源：中國潤滑油信息網