試驗與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗臺。彈性聯軸器總成是為了減少沖擊，保護電動機與傳感器而設置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護傳感器，保證轉矩轉速測量精度而設計的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總成類同。液壓摩擦片加載器總成是特殊設計的液粘油膜離合器摩擦片加載裝置，其工作油和潤滑油由液壓泵站提供。工作原理工作壓力油和潤滑油由液壓泵站提供，壓力油從制動軸處進入加載器油缸體以推動活塞。通過控制作用在活塞上的工作油壓，調節主從動摩擦片間的結合程度，改變摩擦副的傳遞扭矩，從而得到不同的加載扭矩。這種扭矩傳遞實質上是摩擦片之間形成連續油膜，由油膜剪切來傳遞的。該設計主要是可調節摩擦副結合程度的液壓控制系統和保證摩擦副在帶負載滑磨工況下不會磨損和過熱損壞的結構設計。其性能與摩擦片的結構設計、供油方式、摩擦片的表面形狀、材質、油槽形狀都有關。并且潤滑油供應應充分，保證在摩擦副之間始終形成油膜并帶走滑磨產生的熱量。液壓泵站上設有電液比例閥，其控制信號由計算機或人工給出，工作油可遠距離自動控制或人工控制。

　　加載扭矩計算加載扭矩的大小可通過下式近似計算：M=qPRdZK1K2式中：q??摩擦副的動壓摩擦系數；P??作用在摩擦片上的法面壓緊合力；Rd??摩擦力等效半徑；Z??摩擦副數量；K1??摩擦力矩對壓緊力影響的修正系數；K2??彈簧返回力對壓緊力影響的修正系數。

　　液壓控制系統加載器的關鍵組成之一是液壓系統，應滿足下列工作條件與內容：（1）離合器摩擦片的結合程度應能根據負載工況所需的功率（扭矩）、轉速進行無級調節；（2）控制系統應能保證當工作油壓、潤滑油壓和潤滑油溫在一定的小范圍內變化時扭矩、轉速的測量及控制精度，扭矩精度為1%，轉速波動為2r/min；（3）潤滑油供應應充分，保證在摩擦副之間始終形成油膜，并帶走滑磨產生的熱量；（4）結構簡單可靠，維修操作方便。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網