裝載機(jī)在裝配試機(jī)過(guò)程中當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)有的機(jī)器會(huì)發(fā)出尖叫聲。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)判斷尖叫聲來(lái)自裝載機(jī)液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的恒流閥，更換恒流閥后尖叫聲消失。當(dāng)通過(guò)節(jié)流板的油量變化而引起其兩端壓力變化時(shí)，通過(guò)恒流閥閥芯的開(kāi)閉來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流板兩端的壓力而起到恒流作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)不動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油經(jīng)恒流閥、轉(zhuǎn)向閥后直接回油箱由轉(zhuǎn)向閥中的節(jié)流閥，控制使系統(tǒng)有一定的壓力儲(chǔ)備使恒流閥中節(jié)流板兩端的壓力保持相對(duì)平穩(wěn)。

　　轉(zhuǎn)向閥打開(kāi)、液壓油進(jìn)人轉(zhuǎn)向缸時(shí)節(jié)流板左端的壓力減，小閥芯左移打開(kāi)泄油通路降低節(jié)流板右端的壓力，但此時(shí)恒流閥泄油量較少。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到底后液壓缸工作時(shí)泄油量加大流速加快。

　　對(duì)于有問(wèn)題的恒流閥此時(shí)就會(huì)發(fā)出尖叫聲由此可以認(rèn)定尖叫聲是由液壓油流動(dòng)引起的。依據(jù)流體力學(xué)原理流體流經(jīng)障礙物或腔壁截面變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生渦流渦流產(chǎn)生振動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)在特定頻率和足夠強(qiáng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生尖叫聲。

　　由于區(qū)域的流體通道的腔壁截面發(fā)生急劇變化和存在尖角障礙物，高速液壓油在通過(guò)時(shí)就產(chǎn)生很強(qiáng)的渦流從而引起劇烈振動(dòng)并發(fā)出尖叫聲。為消除尖叫聲必須減弱在區(qū)域出現(xiàn)的渦流，并考慮到方便加工維修。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)