工程機械在有坡度工況下作業，超過普通工程機械發動機允許的傾針角度時，機油泵會吸到空氣，破壞正常的潤滑，造成機損。設計在發動機潤滑油吸油管道上增加一個自動控制閥可實現任何角度下油泵都不吸空，保證正常潤滑。發動機潤滑系統自動控制包括推耙機械鏟挖機械筑路機械等工程機械和坦克裝甲越野車等越野機械以及對發動機有擺動要求之類的特殊機械，它們在散貨堆場礦山野嶺等有較大坡度的工況環境下作業，有時其傾斜角度不可避免地會超過普通發動機所允許的最大傾斜角度。這給發動機的潤滑提出了特別的要求。允許值時，兩種技術都會發生油泵吸空而導致潤滑失效的危險。第一種技術單機油泵加深機油槽裝置它是利用增加油槽高度和增加機油量來實現。由于推耙類工程機械發動機油槽都是緊靠底盤發動機潤滑條件及在傾斜工況作業時缺陷分析發動機內存在大量的相對運動的摩擦副，且相對運動速度很快，摩擦副之間是靠一定壓力的潤滑油建立起來的油膜來實現潤滑及散熱的。若油膜建立不起來，很快就會發熱，發生燒瓦燒軸拉缸等現象。所以，發動機中的摩擦副對潤滑油要求特別高。由于工程機械作業環境較差，特別是地面工況差，斜坡角度不確定，所以工程機械用發動機都增加了一定的傾斜角度。目前工程機械用發動機允許傾斜的角度一般在一之間不等，但基本上都是采用如下兩種技術措施保證潤滑油的供給。而前者必降低底盤高度，影響整機爬坡通過能力，后者連鎖反映到工程機械上，使與之相連接的傳動機構全部被提高，整臺機械重心被迫提高，整機的傾翻力矩加大，從而影響穩定性和爬坡能力。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網