原燃油系統油耗大的原因分析（l）由于重油槍實際上燃用的是輕油，原設計的3級點火就變成了高能點火器一輕油一輕油一煤粉，顯然多了一道環節，增加了點火難度。（2）點火困難：原輕油系統和點火風系統的油槍、火檢、高能點火器、油槍金屬軟管、點火風金屬軟管、閥門、儀表、噴火喇叭口等部件損壞1/3以上；輕油槍設計出力只有95kg爪，油槍出口孔徑小，油槍經常堵塞；點火器與輕油槍均是固定式，輕油槍著火后點火器頭部處于油槍火焰中，致使點火器燒壞較多上述原因增加了點火難度，使每次點著AA層4只重油槍需2h甚至更長時間。每次機組啟動，因點火問題浪費燃油達6一10t，而且，由于不能按時點火，使機組并網等進度受到影響，給調度安排負荷計劃也帶來了許多未知因素。
　　改進方案三級點火改為二級點火：由于重油槍燃用的實際上是輕油，可采用高能點火器直接點燃的方式，原輕油系統隔絕不用，避免了點火油槍點火困難的麻煩。該高能點火器采用伸縮式，由壓縮空氣驅動，打火前伸人，打火305后退出，減少了高能點火器的故障率。改進后的二級點火為：高能點火器一輕油一煤粉。油槍由蒸汽霧化改為機械霧化：將AA層、BC層兩層油槍改為機械霧化，割除原油槍蒸汽霧化管路，由于油槍停運后，油槍內殘油在高溫烘烤下容易碳化結渣，堵塞油槍霧化頭，故爾在改造中保留了油槍吹掃管路，以便在油槍停運后吹掃殘油（如所示）。改后的燃油系統壓力由原來的0.gMPa提升至2.SMPa，改后單只油槍出力為1響。制粉系統投運后，燃油系統改進示意圖由于乏氣帶粉，燃料量加大，視情況將BC層油槍逐步退出；投粉后，將AA層油槍霧化頭更換使單只油槍出力為0.7咖，這樣既能保證穩定燃燒的需要，又能盡可能早制粉，早投粉，可使機組啟動按曲線進行。

　　結束語（l）油槍的出力只要能滿足機組啟動和穩燃需要即可，不能太大。因為機組啟動及穩燃所需要的油槍出力不一樣，故油槍出力應可調，這一點在設備選型上應予重視。（2）燃油系統設計及點火方式應力求簡捷，系統復雜會導致啟動過程延長，設備故障多，維護量大。3）機組啟動前應早做準備，及時消缺。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網