由于在摩擦表面相對運動速度大于97m/s時摩擦部件選擇性轉移工況下，尚無試驗經驗，故試驗是在潤滑油內用不同的添加劑濃度來進行的。添加劑濃度G的極限是按和“萬杰爾比勒特”公司為渦輪研制的含金屬添加劑類似的添加劑來選取的。試驗結果表明，添加劑的效率在很大程度上與其在潤滑油內的濃度有關。當在潤滑油內加入G=0.025%的添加劑時，效率可提高2.18%，當G=0.21%時實際上沒有效果。

　　在增壓因數為2.75時渦輪的效率與潤滑油內添加劑的濃度G的關系曲線試驗結果表明，添加劑的最佳加入量在很大程度上與摩擦表面的滑動速度有關。顯然，摩擦表面接觸區內的壓力和溫度對含金屬添加劑的最佳濃度也有一定影響。為添加劑的最佳數量（折算成純銅）與摩擦表面的滑動速度v的關系曲線。隨著速度的提高，添加劑的加入量應相應減少。

　　在雙邊商貿應用中試驗自動牽引車鉤所取得的經驗，并將其用于改進結構設計和改善運用條件和人機工程學。自動牽引車鉤的普遍采用將可方便運用部門連接和脫開，使之實現自動化，大大提高調車場的安全性和勞動效率。在柴油機壽命的整個階段，即從生產開始到運行結束，采用含金屬添加劑的潤滑油有很好的效果。為購買添加劑及為推廣應用它們的組織措施所花的附加費用，僅占采用含金屬潤滑組分所得效益的10%。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網