有人說(shuō)，摩托車潤(rùn)滑油一旦失去粘度，就會(huì)容易導(dǎo)致燒瓦。事情真的是這樣嗎？

　　我們先來(lái)看一下粘度的定義，粘度是流體的內(nèi)部阻力，因此潤(rùn)滑油的粘度就是通常會(huì)說(shuō)到的油的厚薄，粘度高的潤(rùn)滑油就是油膜厚，粘度低的潤(rùn)滑油就是油膜薄。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，只有油膜不破才能保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中油膜太薄，出現(xiàn)了油膜破裂，是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的磨損的。如果潤(rùn)滑油一旦失去粘度，那么油膜也將失去保護(hù)能力。

　　那是不是潤(rùn)滑油的粘度越高，油膜越厚，就能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)呢？答案當(dāng)然是否定的，潤(rùn)滑油的粘度過(guò)高和過(guò)低的都是不好的，合適的粘度才是最好的。因?yàn)槿绻麧?rùn)滑油的粘度過(guò)高，會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油在短時(shí)間內(nèi)未及時(shí)被運(yùn)送至零部件之間的情況，這會(huì)加大啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所受到的磨損，低溫啟動(dòng)也會(huì)變得困難，清洗作用和冷卻散熱作用也會(huì)變差，功率的損失還會(huì)導(dǎo)致燃油消耗的增大。如果潤(rùn)滑油的粘度過(guò)低，就會(huì)導(dǎo)致它未能有效地被吸附在零部件之間，潤(rùn)滑抗磨和密封作用就不能得到很好地發(fā)揮。因此，對(duì)于摩托車潤(rùn)滑油的選擇來(lái)說(shuō)，合適的粘度是最好的。

　　在挑選合適的潤(rùn)滑油的時(shí)候又會(huì)涉及到一個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，就是100度運(yùn)動(dòng)粘度。100度是與發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫對(duì)應(yīng)的，這個(gè)運(yùn)動(dòng)粘度反映了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油流動(dòng)性的好壞和流動(dòng)阻力。

作者：佚名　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)