柴油機添加潤滑油時要適當，油底殼中的潤滑油不應過多或過少，過多會燒機油產生積炭，甚至會發(fā)生飛車；過少則潤滑不良引起燒瓦抱軸，因此機手應經常檢查油底殼潤滑油油面，使其位于油尺兩刻度線之間。

　　潤滑油應清潔，潤滑油在保管中，不應使其污染，混進水分和雜質；添加時應將機油過濾沉淀，防止雜質堵塞油路。機油壓力應符合標準正常工作時機油壓力為0.15-0.25MPa，怠速運轉時壓力不少于0.O5MP。當油泵零件磨損后，間隙增大，機油壓力會明顯降低。會影響正常潤滑。應及時調整或更換。

　　新機初期使用50小時后應更換機油，并清洗機油粗濾器等零件；正常工作每10小時應更換機油和清洗粗細濾清器及其殼體內腔及罩蓋等；工作50小時應將曲軸卸下清洗油道和離心凈化室，保證油路暢通；工作140小時應清洗機油泵集濾器及油底殼。

　　軸與軸瓦的配合間隙應符合標準軸與軸瓦的間隙過小，潤滑油難以進入，不能形成油膜；間隙過大，潤滑油容易流失。油膜難以保持。兩種情況都會引起燒瓦，因此修理更換軸瓦時，應嚴格按標準間隙裝配，不能過大或過小。避免超負荷作業(yè)柴油機超負荷作業(yè)時，機溫高、轉速低、增大了軸瓦的承受壓力，機油泵供油量減小。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網