油壓聯(lián)鎖是當(dāng)運行中的油泵突然發(fā)生故障、油泵出口母管油壓降低到0.42MPa時，備用泵通過壓力開關(guān)自啟；電聯(lián)鎖是運行中的油泵電機發(fā)生故障或失電時，電氣開關(guān)跳開，同時備用泵電氣開關(guān)閉合，油泵啟動。油壓低跳閘原因分析小機因油壓低跳閘原因有兩個：一是潤滑油壓低于0.0686MPa，一是安全油壓低于0.245MPa。通過對小機出現(xiàn)的幾次事故情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)小機每次因油泵故障時跳閘，事故追憶都是表現(xiàn)為一次安全油壓低。

　　小機跳機過程中，另外一臺泵雖然已自啟，但此時，小機已因一次安全油壓低跳閘。為查清該問題，汽機專業(yè)對所有機務(wù)設(shè)備都進(jìn)行了檢查，包括對一次安全油壓跳閘、復(fù)位電磁閥多次清洗；儀控專業(yè)也曾采取調(diào)整油泵自啟壓力值、加裝油壓延時等措施，但效果均不明顯。當(dāng)運行泵故障停運時，聯(lián)鎖過程中，因聯(lián)鎖時間長使恢復(fù)壓力時間較長，必然使小機跳閘且表現(xiàn)為一次安全油壓低跳閘。但聯(lián)鎖時間長的問題屬控制部分設(shè)計問題，設(shè)計單位又無法解決，因此只能從機務(wù)部分進(jìn)行解決。

　　針對一次安全油壓低跳閘因小機跳閘原因首先表現(xiàn)為一次安全油壓低且直接原因是系統(tǒng)油壓建立時間長，因此我們考慮在油泵的出口至一次安全油的油路上加一蓄能器，這樣，在一臺主油泵停下時，通過蓄能器的儲壓，可延緩一次安全油的降低。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)