內燃機油質量落后。國外2一4個檔次在我國基礎油結構中，Hvl以上產品僅占63%左右，MHI產品占25%以上，這樣的結構不利于油品升級換代的要求。從石蠟基基礎油質量上分析，有些企業還存在1SOSN蒸發損失不合格，500SN氧化安定性合格率較低等問題。目前，我國還不能生產按照美國API分類標準第三類（l組）很高粘度指數的基礎油硫含量0.03m%，飽和烴含量90m%，粘度指數VI大于120的基礎油，還缺少聚烯烴油。

　　我國的成品潤滑油中中高檔的比例雖然已超過50%，而國外發達國家生產的潤滑油中高檔油幾乎是100%。內燃機油是潤滑油的主要產品，1997年全國內燃機油占成品總量的36.6%，與國外先進水平相比，我國內燃機油質量水平約落后2一4個檔次。例如，我國雖然已研制出SF級汽油機油，但實際的使用多數在SD級以下，而美國1995年SH級汽油機油占8S%，1998年使用sJ級汽油機油；我國柴油機油雖已經研制出cD級，但實際的使用多數在CC級以下，而美國大部分已經使用CF一4級，正在研制PC一7級，日本和歐洲與美國幾乎同步發展。

　　我國內燃機油中多級油的比例由1996年的9.1%上升到1999年的19.1%，而國外多級油比例要占50%一70%。部分燃料油質量不能滿足用戶要求目前，部分企業生產的燃料油在金屬含量、清潔度及相容性等還不能滿足電力行業用于燃氣輪機和鍋爐的限制要求；國產250號燃料油在日用玻璃行業尤其是中高檔玻璃制造的使用中被認為粘度偏大，雜質高，水分大。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網