《路透》引述多名船東及分析師表示，乾貨航運(yùn)料將出現(xiàn)最為強(qiáng)勁的景氣回升，或可持續(xù)至2016年初期或中期，因鐵礦石及煤炭等大宗商品乾散船貨增長(zhǎng)七年來(lái)首度超越新增運(yùn)能，故料航運(yùn)產(chǎn)業(yè)將脫離30年來(lái)最長(zhǎng)的景氣滑坡。

　　因船只增加速度放緩，加上中國(guó)及印度戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備計(jì)劃料將進(jìn)一步提升亞洲本地強(qiáng)勁的原油需求，料油輪運(yùn)費(fèi)亦將上揚(yáng)。

　　專(zhuān)家稱(chēng)，這次回升的主要?jiǎng)恿?lái)自中國(guó)持續(xù)的城鎮(zhèn)化及鐵礦石價(jià)格下滑，料可支撐進(jìn)口增長(zhǎng)；但又警告，部份船運(yùn)公司今年可能只會(huì)實(shí)現(xiàn)損益兩平。

　　據(jù)巴克萊研究，2014年全球干散貨海運(yùn)貿(mào)易將增長(zhǎng)5.8%至43.7億噸，而全球商船總載重噸位預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5.3%至7.53億總噸。估計(jì)波羅的海乾散貨運(yùn)指數(shù)今年平均將介於1,400-1,600點(diǎn)；而去年平均為1,060點(diǎn)。

作者：佚名　來(lái)源：和訊網(wǎng)