21日，美股早段偏軟調(diào)整,因之前一天(20日)道指大升337點(diǎn),短線(xiàn)是超買(mǎi)所致,但油價(jià)持續(xù)上升至98?52美元,距離100美元不足2美元,令美股止跌回升｡

　　油價(jià)繼續(xù)升溫之原因是美國(guó)的原油油庫(kù)儲(chǔ)存下降至10年來(lái)最低的水平｡以美國(guó)西德薩斯州的石油期貨交易統(tǒng)計(jì),石油需求量增加了5%,達(dá)至每天1930萬(wàn)桶的數(shù)量｡

　　投資界一直主觀(guān)預(yù)期2011年因?yàn)闅W債問(wèn)題拖累及歐美經(jīng)濟(jì)疲乏,石油需求可能沒(méi)有增長(zhǎng),故對(duì)油價(jià)之前景也沒(méi)有太大憧憬｡但今年統(tǒng)計(jì)下來(lái),金磚四國(guó)的經(jīng)增長(zhǎng)雖放緩,但大體上仍有可觀(guān)增長(zhǎng);歐美的經(jīng)濟(jì)不振沒(méi)有構(gòu)成當(dāng)?shù)貙?duì)石油需求的大幅放緩,因?yàn)槭鸵咽巧钌系谋匦杵?加上歐美兩大圣誕將至，隨后元旦、春節(jié)等節(jié)假日也將紛至沓來(lái)，春節(jié)前油價(jià)是否上調(diào)引人注目。近日，多家機(jī)構(gòu)公布的三地變化率回落至2%左右，表明春節(jié)前油價(jià)上調(diào)幾率不大。同時(shí)，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求完善原油成品油價(jià)格形成機(jī)制，發(fā)改委主導(dǎo)的資源性產(chǎn)品價(jià)改也已箭在弦上，未來(lái)成品油價(jià)格走向又具有較大的不確定性。

　　油價(jià)近期或平穩(wěn)

　　近日，多家機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，三地原油變化率已跌至2%左右。中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者注意到，12月20日變化率為1.02%，19日為1.16%，18日為1.33%，這意味著本月國(guó)內(nèi)成品油零售上調(diào)已無(wú)多大可能。

　　12月20日，由于受美元下跌、美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)利好，伊朗和哈薩克斯坦石油供應(yīng)面臨風(fēng)險(xiǎn)等因素影響，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了大幅上漲。截至當(dāng)日收盤(pán)，紐約商品交易所1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格大漲3.34美元，收于每桶97.22美元，漲幅為3.44%。紐約市場(chǎng)1月期貨當(dāng)天到期，2月期貨上漲3.17美元，收于每桶97.42美元。2月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價(jià)格大漲3.09美元，收于每桶106.73美元，漲幅為2.98%。

　　而此前的本月14日，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)造了近三個(gè)月來(lái)的最大跌幅，當(dāng)日數(shù)據(jù)顯示，紐約商品交易所1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格暴跌5.19美元，收于每桶94.95美元，跌幅為5.18%。

　　中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平向中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者分析說(shuō)，近期國(guó)際油價(jià)總體回歸低位運(yùn)行，雖然20日油價(jià)上漲幅度較高，但春節(jié)前應(yīng)該會(huì)保持平穩(wěn)。

　　改革需引入市場(chǎng)機(jī)制

　　從2012年1月1日起，我國(guó)將下調(diào)700多種商品的進(jìn)口稅率，平均稅率為4.4%，比最惠國(guó)稅率低50%以上，成品油也在這個(gè)范圍內(nèi)。

　　公眾對(duì)此抱有較大期望，期待能夠反映在個(gè)體消費(fèi)的價(jià)格上，然而在韓曉平看來(lái)這并不會(huì)對(duì)油價(jià)有多大影響。“其實(shí)，成品油關(guān)稅下調(diào)的影響是有限的，因?yàn)槌善酚偷倪M(jìn)口量相對(duì)還是比較小。”韓曉平說(shuō)。

　　除了成品油進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整外，成品油價(jià)格改革方案又被提上了日程。11月16日召開(kāi)的全國(guó)發(fā)展和改革工作會(huì)議上，國(guó)家發(fā)改委主任張平提出2012年將積極穩(wěn)妥地推進(jìn)資源性產(chǎn)品價(jià)格改革，擇機(jī)推出成品油價(jià)格改革方案。發(fā)改委表示成品油價(jià)格改革方案?jìng)?cè)重于：“縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行透明度”。而目前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制遵從的是布倫特等三地原油的價(jià)格變化。

　　韓曉平認(rèn)為，資源性產(chǎn)品價(jià)格改革，不是解決問(wèn)題的根本辦法，油價(jià)上漲和油荒不能從根本上得到解決。

　　他說(shuō)：“油價(jià)問(wèn)題是一個(gè)非常糾結(jié)的問(wèn)題，目前我們供油緊張的局面非常明顯，但其實(shí)中石油、中石化方面并無(wú)多大缺口，更多的是民營(yíng)企業(yè)的缺口，因?yàn)槊駹I(yíng)企業(yè)的進(jìn)口總量是受限制的。這樣，民營(yíng)企業(yè)供油一般還有另外兩個(gè)渠道：一是靠買(mǎi)燃料油，二是靠走私。燃料油冬季價(jià)格較貴，采購(gòu)會(huì)加大成本，這樣民營(yíng)企業(yè)就會(huì)暫停進(jìn)油；而走私在國(guó)家的嚴(yán)厲打擊下也是沒(méi)有多少渠道的，這樣一來(lái)，兩個(gè)渠道都被堵死了，油荒也就出現(xiàn)了。”

　　韓曉平說(shuō)：“其實(shí)目前國(guó)家對(duì)于石油供應(yīng)量的總數(shù)估計(jì)也不一定是準(zhǔn)確的，因?yàn)樯鲜鋈剂嫌秃妥咚接蛢蓧K沒(méi)有納入。因此，我們石油對(duì)外依存度要比想象中的高，但如果對(duì)石油產(chǎn)業(yè)放任自流，石油安全就會(huì)受威脅，同時(shí)油價(jià)和CPI相關(guān)，這些問(wèn)題交織在一起，使得油價(jià)問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜。”

　　近日召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要完善原油成品油價(jià)格形成機(jī)制。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，目前價(jià)格機(jī)制方面主要問(wèn)題是價(jià)格缺乏彈性，剛性特點(diǎn)太強(qiáng)，導(dǎo)致很多投機(jī)商投資無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。“未來(lái)改革的方向就是要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓市場(chǎng)去定價(jià)，企業(yè)生產(chǎn)實(shí)行成本透明，接受社會(huì)和輿論的監(jiān)督。”

　　韓曉平表示，決定原油成品油價(jià)格的關(guān)鍵因素是市場(chǎng)，而市場(chǎng)的關(guān)鍵就是競(jìng)爭(zhēng)主體，只有多元的競(jìng)爭(zhēng)主體，才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。所以，改革必須打破當(dāng)前石油成品油市場(chǎng)上的壟斷格局。

　　因此，韓曉平建議改革可分三步：第一，在政府幫扶的情況下，增加中海油、中化在市場(chǎng)中的份額；第二，增加民營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)配額；第三，石油市場(chǎng)逐漸對(duì)外資企業(yè)開(kāi)放，允許其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　濟(jì)體系分別在2009年至2010年減低及?除了對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電的補(bǔ)貼,多個(gè)國(guó)家包括中國(guó)又在今年3月份日本地震及核泄漏后,宣布押后發(fā)展核能源計(jì)劃｡此類(lèi)行動(dòng)反而在短､中期內(nèi)增加了對(duì)石油的依賴(lài),油價(jià)的今年走勢(shì)已跑贏了歐､美及中､港各主要股票市場(chǎng)之指數(shù)｡

　　估計(jì)明年油價(jià)的平均價(jià)格會(huì)在100至125美元之間波動(dòng)｡主要的原因是美國(guó)的經(jīng)濟(jì)有溫和的復(fù)蘇,伊朗及敘利亞的政治局勢(shì)對(duì)油價(jià)有敏感性的刺激,尤以后者是中東產(chǎn)油國(guó)的重要運(yùn)輸?shù)貐^(qū),政治動(dòng)蕩或內(nèi)戰(zhàn)都會(huì)傷及當(dāng)?shù)氐淖钪匾獌纱笥吞锛叭菀资軗舻氖凸艿?#65377;再者,汽車(chē)的節(jié)能技術(shù)過(guò)去10年并無(wú)太大改變,不同于80年代油價(jià)升幅3倍后,美國(guó)的汽車(chē)節(jié)能效能被迫提升了三成以上｡此外,油價(jià)的升溫亦受美元長(zhǎng)期貶值所影響｡1981年時(shí)美元兌日?qǐng)A是250,現(xiàn)時(shí)只是78左右,以日本消費(fèi)者而言,今天的油價(jià),和30年前沒(méi)有太大差別｡

來(lái)源：中國(guó)石油信息網(wǎng)