'十二五'期間，山西將以新型煤化工和精細化工為重點，以提升傳統煤化工為基礎，以循環經濟園區為載體，合力布局全省煤化工產業項目，積極發展現代煤化工，實現由煤炭大省向煤化工大省的轉變。
　　 
　　'十二五'期間，山西省以新型工業化帶動煤炭產業戰略轉型，大力發展現代煤化工產業，把煤化工建設成為山西轉型發展的重要支柱產業。煤化工產業是以煤炭為主要原料，生產化工和能源產品的行業，具有資金、技術和資源密集型特征，涉及煤炭、電力、石化等領域，對能源、水資源的消耗較大，對資源、生態、安全、環境和社會配套條件要求較高。煤化工產業分為傳統煤化工和現代煤化工。傳統煤化工主要包括合成氨、甲醇、焦化、電石等子行業;現代煤化工則是以生產石油替代產品為主的產業，主要包括二甲醚、煤制油、煤制烯烴、煤制天然氣等產品。 
　　 
　　山西煤炭資源整合帶來了產業集中度的提升，為煤炭工業經濟的轉型發展奠定了基礎。《2012年山西煤炭工業發展報告》提出，山西能源工業轉型，要以循環經濟為手段，實現資源的循環利用。具體到煤炭工業來說，就是要大力發展現代煤化工業，建設具有明顯循環經濟特色的煤化工精品園區。在建成全國重要的新型煤化工基地的目標引領下，預計山西煤化工產業'十二五'期間總投資將超過5000億元。 
　　 
　　目前，山西省煤炭行業投資640億元建設了循環經濟園區20個。'十二五'山西將會重點建設晉北、晉東和晉西沿黃區域三個煤化工基地，且產品各有側重。晉北重點發展煤制烯烴、煤制天然氣、煤制乙二醇、粗苯加工；晉東則以煤基合成油、甲醇制汽油為側重點；晉西沿黃煤化工基地，以現有煤化工產業為基礎，發展新型特色煤化工產業。 
　　 
　　山西煤炭資源整合之后，當務之急應該是加快煤炭工業轉型升級，轉型應該是擺脫單靠挖煤賣煤的單一模式，延伸產業鏈，大力發展煤化工、精細化工。因為對于中國來說，煤化工遲早有一天會取代油氣化工。 
　　 
　　早在1982年，山西省就將甲醇燃料和甲醇汽車作為煤炭綜合利用的一種方向。1983年就開始在載貨車上應用甲醇比例為15%的甲醇汽油，即M15甲醇汽油示范項目。1996年，山西省科研人員利用美國福特汽車公司贈送的一臺靈活燃料發動機，制造了中國第一輛甲醇型靈活燃料汽車--中國一號。 
　　 
　　數據顯示，山西目前甲醇年產能已達到405萬噸，在建項目產能400萬噸。'如此大的甲醇產能，需要有更多的汽車來進行消化。'業內人士表示，省內具備再用車改造資質的三家公司，已累計改造以出租車為主的乘用車3.54萬輛，其中省內1.47萬輛。另外，山西目前擁有低比例甲醇汽油M15加注站達1000多座，高比例甲醇汽油M100加注站40多座，甲醇汽油調配中心6個，省級技術中心1個。 
　　 
　　煤制甲醇，不僅在產能供給、技術上具備條件，推廣應用更加清潔的甲醇，更是成為節能減排的一種重要舉措。省環保廳副巡視員劉西丹表示，山西單位GDP能耗是全國平均水平的兩倍，要完成國家下達的節能減排目標，對于污染物存量的削減比例要遠遠大于上述目標。結合山西煤炭資源豐富省情，要達成節能減排的目標，煤制甲醇的推廣應用是必不可少的。 
　　 
　　據了解，到'十二五'末，山西省將形成300萬噸/年精細化工和新材料、360萬噸/年煤制油、100萬噸/年甲醇制汽油、240萬噸/年煤制烯烴、80億立方米/年煤制天然氣、100萬噸/年乙二醇產能，現代煤化工產業產值占全省化工產值的比重達80%以上，培育2-3個資產、年銷售收入超千億元的大型煤炭化工產業集團，形成以'苯、油、烯、氣、醇'為主鏈的現代煤化工產業鏈。屆時，山西煤化工產業年產值將達到2000億元，年轉化煤炭9000萬噸，煤炭的化工轉化率由目前的2.2%提高到10%以上，實現全省煤化工產業的跨越式發展。